Một dự án sân bay Quốc tế từng được hứa hẹn là biểu tượng của Việt Nam, nay đang phải đối mặt với một vấn đề tưởng chừng như hết sức “trẻ con”, đó là xây xong không có đường vào. Từ sau khi thực hiện chuyến bay kỹ thuật năm 2025 đến nay, dự án này đã không còn được nhắc đến rầm rộ trên báo chí, bởi chính quyền đang không biết cách làm sao để dân đến sân bay.
Cùng số phận như Bến xe miền Đông Mới ở Thủ Đức, dự án sân bay Long Thành cũng đang đối mặt với số phận bị bỏ hoang vì lý do quá xa dân cư. Sân bay Long Thành cách trung tâm thành phố hơn 2 tiếng đi xe, và cách nội đô đến hơn 4 tiếng, thì làm sao mà người dân có thể thuận tiện sử dụng, đó là chưa kể đến kẹt xe và khói bụi. Xây xong thì các cán bộ mới nhận ra cần phải “làm đường”, thế là vẽ thêm cái metro, người thì đề xuất cao tốc, cũng chỉ là để tăng chi tiêu.
Suốt bao nhiêu năm qua, hàng ngàn tỷ đồng tiền thuế đã được sử dụng để phục vụ “quyết tâm chính trị” của Đảng. Đảng “hô hào”, Chính phủ mở ví, có hiệu quả hay không thì đến ông Chính cũng chẳng thể trả lời được với dân. Bởi khởi công là làm đẹp cho bộ mặt của Đảng, báo chí quay phim chụp ảnh là để tốt cho đường “quan lộ” của ông, còn chuyện dùng được hay không, thì dân tự mà gánh.
