単一の教科書セットにより、すべてが統一され、整合性が保たれ、円滑に進むことが期待されていた。しかし、導入初年度にして、教科書をめぐっては少々奇妙な「統一」の光景が見られた。生徒たちはすでに登校しているのに、教科書はまだ配送中の状態だったのだ。9月20日、ホアン・ミン・ソン教育訓練大臣はこうした不備を認め、教科書不足の状況は「来年度には発生しない」と約束した。一見すると喜ばしい話だ。ただ、来年度に入る前に、9月19日午後時点でまだ約90万冊の教科書が未配達となっている。 この数字は教科書総数の0.25％に相当する。数字だけ聞けば小さく聞こえるかもしれないが、一冊一冊の教科書を待ちわびて勉強している生徒たちにとって、0.25％は紙の上の数字としては決して小さくはない。それは、一つのクラス、ある生徒グループ、あるいは単に、教科書が届くのを待ちながら勉強をしなければならない一人の子供を意味するかもしれない。挙げられた理由は多岐にわたる：保護者が無料の教科書を待っていること、地方自治体の予測が不正確だったこと、出版社による予備の印刷部数が少なかったことなどだ。これらすべてが重なり合い、最終的な答えは生徒たちの手に委ねられるという課題となっている。教科書が不足していれば、待つしかないのだ。 来年、教育省は予備の教科書数を増やし、学校を通じた直接供給を連携して行い、仲介段階を削減する予定だ。今回は、需要が計画に先行するのではなく、計画が需要に先行することを期待したい。教育には、もともと生徒たちにとって十分な「試験」があるのだから。「教科書がいつ届くのか」という名の、さらなる「試験」を保護者、学校、そして生徒たちに課すべきではないだろう。 https://www.fa

乗客が航空券を購入して初めて離陸するフライトがある一方で、パスポートを必要としない「フライト」も存在する。個人データは、2017年1月から2026年4月までの9年間にわたり、ひっそりと移動し続けていたのだ。報告によると、ベトナム発着の1,008社の航空会社から、2億1,030万件以上の乗客データと1,040万件の客室乗務員データが流出した。この膨大な数字を見ると、一体誰がこの旅のチケットを購入したのかと疑問に思うだろう。 注目すべきは、Vietjet Airとベトナム航空が、それぞれ約4,580万件と4,310万件と、最も多くの記録が流出したとされている点だ。Kinryu Labによると、このデータ群を格納していたサーバーは、ハノイでViettelテクノロジーグループが割り当てたIPアドレス範囲内にあったという。この情報が確認されれば、この一件はまさに「テクノロジー・ドラマ」の要素をすべて備えていると言えるだろう。乗客は飛行機に乗り込み、データはサーバーにアップロードされるが、責任の所在は依然として……チェックイン手続き中であるかのようだ。 注目すべきは、提供された情報によると、現時点で当局や国営メディアがこの件について報じている様子が見られないことだ。「静寂」もまた一種の音であり、特にその背後に数億行ものデータが潜んでいる可能性がある場合はなおさらである。漢語には「予人方便」という言葉があり、これは他者に手段を与えるという意味だ。しかし、デジタル時代において、データが誤って渡されてしまった場合、その手段は災いへと変わる可能性がある。そのため、ある疑問が宙に浮いたままになっている。乗客には、自分のデータがどこにあるかを知る権利があるのか、それとも単に…フライトの