Cái kịch bản „đội vốn“ của các đại dự án tại Việt Nam quả thực có sức sống bền bỉ hơn cả tuổi thọ của công trình. Sân bay Long Thành – niềm tự hào được truyền thông tung hô là „siêu dự án thế kỷ“, mang tầm vóc vượt mặt cả Singapore, Thái Lan – vừa chính thức trình làng món „đặc sản quản lý“ quen thuộc: chỉ mới 6 gói thầu đã thản nhiên phình to thêm 546 tỷ đồng.
Lý do đưa ra nghe thật cảm động và đầy tính khách quan: do biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng! Người ta tự hỏi, những bộ óc thiên tài ngồi lập dự toán ban đầu với mức lương nghìn đô thực chất là để làm toán hay để vẽ tranh cổ động?
Sự thật trần trụi là ở xứ này, dự toán ban đầu chỉ là chiếc bánh vẽ được tô vẽ thật đẹp để dễ bề thông qua, còn „điều chỉnh giá“ mới là nguồn sống đích thực của các nhóm lợi ích đứng sau. Trong khi người dân còng lưng gánh nợ công, tiến độ công trình thì rùa bò, thì thứ duy nhất cất cánh không phải máy bay mà chính là dòng tiền thuế của nhân dân chảy vào cái hố không đáy mang tên „phát sinh“. Đây không phải là bài toán kinh tế lỗi, mà là một sự bất lực mang tính hệ thống, nơi mà sự yếu kém trong quản lý được khỏa lấp một cách tráo trở bằng những lý do thị trường, biến biểu tượng quốc gia thành một tượng đài đục khoét thế hệ mới.
https://www.facebook.com/share/p/14g5oARrJVJ/
